Lenzburg: Entwicklungsrichtplan Bahnhof
Der Bahnhof in Lenzburg hat seine Kapazitätsgrenzen erreicht. Bis ins Jahr 2040 wird mit einer Zunahme der Ein- und Aussteigenden auf 40’ 000 Reisende am Tag gerechnet. Aus diesem Grund muss der Bahnhof Lenzburg ausgebaut werden. Unser Büro wurde damit beauftragt basierend auf der durchgeführten Testplanung Bahnhof 2021/2022 (inkl. Vertiefungsstudien) den behördenverbindlichen Entwicklungsrichtplan Bahnhof zu erarbeiten, welcher unter anderem als Basis für die langfristige Koordination der verschiedenen Planungs- und Bauvorhaben dient.
Ziele der Neugestaltung Bahnhof
- Anpassung des Bahnhofes an das erhöhte Verkehrsaufkommen (Platz für die Gleisanlagen, zusätzliche Personenunterführung
- Integration der Seetalbahn in das Gleisfeld
- Neu zu erstellendes Aufnahmegebäude SBB
- Neudisponierung des Bushofes
- Weiterentwicklung eines städtebaulich prägenden Ortes
Entwicklungsrichtplan
- Basis für die langfristige Koordination verschiedener Planungs- und Bauvorhaben
- Grundlage für geordnete städtebauliche Entwicklung sowie für Gestaltungspläne und qualitätssichernde Verfahren (Wettbewerb, Studienauftrag)
- Sicherung von Qualitätsansprüchen und Beurteilungsgrundlage für die Behörden
- Behördenverbindlich durch einen Erlass des Stadtrates (gem. §20 Abs.2 BNO)
Basiert inhaltlich auf der Testplanung Bahnhof 2021/22 (inkl. Vertiefungsstudien) und deren zusammengefassten Erkenntnisse im Synthesebericht.
Umsetzung im Entwicklungsrichtplan
- Planung und Umsetzung der Bahnanlagen im Teilgebiet A erfolgt durch die SBB Infrastruktur in einem Plangenehmigungsverfahren
- Das Teilgebiet B setzt sich aus dem Bahnhofsplatz, dem Bushof und der Westporte sowie dem unterirdischen Parkhaus zusammen
- Das Bahnhofquartier im Teilgebiet C ist dem Wohnen und der publikumsorientierten Erdgeschossnutzung vorbehalten
- Durch eine Parkanlage, die Villa Langenbach und der Warteckbrunnen soll das Teilgebiet D als grosszügige Grünfläche wahrgenommen werden. Ein neues Bauvolumen mit Zugang zur PU und Velostation ist möglich
- Ober- und unterirdische Veloabstellplätze, u. a. in unterirdischer Velostationen
- Einführung der Seetalbahn in den Bahnhof Lenzburg
| Auftraggeber | Stadt Lenzburg |
| Verantwortliche Partnerin | Lidia Räber |
| Projektbearbeitung | Hannes Schwörer |
| Zeitraum | seit April 2022 |
| Stand | freiwillige Mitwirkung |
| Grundlagen | |
| Funktionale Studie Verkehr | Büro Metron 2019 |
| Testplanung Bahnhof mit Vertiefungsstudien «Bushof» und «Grüne Pause» | begleitet durch Basler Hofmann 2020 - 2022 |
